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美国中东航母编队护航舰艇换了一茬林肯号为何未回国

时间:2021-03-15 00:54
本文摘要:美国海军的“航母匮乏”难题过去一段时间里大大的造成英国军队新闻媒体的瞩目,而这周,有一件事情让这一状况拥有一个代表性的实际意义:三艘伯克级航母“班布里奇”(DDG-96)、“弗朗克”(DDG-87)、“尼采”(DDG-94)在水上不断执行了几个月的每日任务后,返回了美国东海岸的诺福克港,这几艘舰本来是归属于美国海军“林肯汽车”号航母抑制中队的护航舰只,此外,“林肯汽车”号航母却并沒有一起经常会出现,只是依然与导弹巡洋舰“莱特湾”(CG-55)一起,以后在波斯湾执行每日任务。

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美国海军的“航母匮乏”难题过去一段时间里大大的造成英国军队新闻媒体的瞩目,而这周,有一件事情让这一状况拥有一个代表性的实际意义:三艘伯克级航母“班布里奇”(DDG-96)、“弗朗克”(DDG-87)、“尼采”(DDG-94)在水上不断执行了几个月的每日任务后,返回了美国东海岸的诺福克港,这几艘舰本来是归属于美国海军“林肯汽车”号航母抑制中队的护航舰只,此外,“林肯汽车”号航母却并沒有一起经常会出现,只是依然与导弹巡洋舰“莱特湾”(CG-55)一起,以后在波斯湾执行每日任务。返回诺福克的美国海军航母,但她们反潜的航母却没回来自然仅有一艘巡逻舰反潜的航母抑制中队是还不够的,现阶段的“林肯汽车”号航母周边也有4艘其他船舰获得反潜,各自是指佛罗里达州梅珀特港到达的伯克级导弹驱逐舰“拉森”(DDG-82)、“法拉格特”(DDG-99)和诺福克到达的伯克级导弹驱逐舰“谢尔曼”(DDG-98)和托康德罗加级导弹巡洋舰“诺曼底”(CG-60)。

她们本来归属于美国海军“杜鲁门”号航母抑制中队,2020年10月中下旬启航,计划和“杜鲁门”号一起成功继任“林肯汽车”号航母抑制中队,但因为“杜鲁门”号遭受了没法迅速整修的电力工程系统异常,一时半会儿没法进出港,因而护航舰队先到达。那样的状况在美国海军最近几年的航母用以中确是非常少闻的。确是美国海军的航母保证 、增加量维修及其换料维修工作中总体部署依然很有节奏感,这类车祸事故经常会出现,以致于相当严重到危害航母部署日程表的常见故障并不常见。

像“杜鲁门”号那样出航以前遭受相当严重常见故障的事儿,即便 在美国军队也不常见现阶段美国海军在西海岸地域总共6艘航母,但依照美国海军学校新闻的解读,这6艘航母现阶段都不属于能够部署的情况:“杜鲁门”号本来方案在10月中下旬刚开始新一轮的水上部署每日任务,但该舰的电力工程系统异常自打10月底被曝出遇到常见故障以后,依然正处于维修当中,虽然美国海军回绝该舰一旦整修就马上成功执行部署,但维修工作中迄今早就不断了2个半月,仍然没更进一步的信息。这也更进一步强调此次的常见故障不同凡响,很有可能涉及舰上较小范畴,并不是对极少数机器设备展开比较简单更换就能解决困难的。“福特汽车”号航母理论上早就顺利完成了其定速巡航以后的返修维修,因为舰上的武器装备升降平台及其动力装置的一些技术性难题,这艘美国海军最近的航母的维修工作中也是经历减少。因为该舰2018年的匆匆忙忙服现役主要是为了更好地解决困难英国航母的总数“违反规定”难题,因而在服现役以后,该舰也要展开还包含航母耐冲击实验等涉及到的实验工作中,依照美国海军的各不相同,该舰有可能到2024年以前都没法搭建具体部署。

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“福特汽车”号做为新一代航母的首制舰,务必展开较多的实验,倒是事出有因“乔冶·美国华盛顿”号航母已经展开航母换料维修工作中,另外展开涉及到的升級改进和维修环境保护。一般那样的工作中要不断三年上下,而现阶段工程项目刚一半以上,正处于基本上不可以用以的情况,间距航母再一次派遣也得至少一年的時间。

“斯坦尼斯”号航母在2020年刚顺利完成了一次不断8个月的国外部署行動,并悄悄地将自身的母港从美国西海岸移往来到西海岸。该舰接下去还要和“美国华盛顿”号一样拒不接受换料维修工作中,现阶段既没法展开部署,在未来的多年時间里也将正处于这一情况。“布什”号航母在2020年2月刚开始转到新船,展开一次历时28月的中建八局保证 ,现阶段刚过去9个月,换句话说该舰也有至少一年半才必须出带坞,短时间也没法推广具体部署。航母维修用时长久,一旦起动就难以迅速完成“艾森豪威尔”号航母现阶段刚顺利完成一次保证 ,正处于展开部署前的训炼和工作人员调试中。

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依照方案,该舰将在今年底推广具体部署,确是这6艘航母中与具体部署最类似的。去除西海岸的这6艘航母,美国海军也有5艘航母正处于各有不同的情况中,在其中两船航母正处于水上部署情况:“林肯汽车”号已经波斯湾和印度洋海域水域逾期展开国外部署,一旦“杜鲁门”号航母顺利完成检修并成功展开部署,“林肯汽车”号就不容易返回母港,拒不接受按时的维修保养;“克林顿”号则在展开每一年会议的水上部署,巡弋于西太平洋水域。

依照规律性,该舰将在今年底或是2020年今年初返回母港横须贺,展开历时大半年的平时保证 工作中。此外3艘英国航母则位于西海岸新区:“梅帝·文森”号现阶段已经新船中展开保证 ,因为美国海军拒不接受透露本次维修的确立方案,该舰什么时候必须出带坞还没法预估;“里根”号也因此以驶出美国加州的的科罗纳多港,展开港内保证 和检修;“尼米兹”号航母现阶段尽管正处于可用情况,但该舰已经西海岸新区做为F-35C航母舰载机上舰作业者和水上实验的服务平台,转至登陆作战部署情况所务必的時间也会过短。“尼米兹”号现阶段的实验每日任务对美国海军实际意义全局性,也没法只有徵回首可以看出,虽然英国现阶段的水上能量主要显而易见是在西海岸新区和印太方位,可是新的航母推广部署的推迟,再加全世界全国各地的网络热点都务必英国航母做为其国家主权的意味着报名参加,都让英国航母心有余而力不足乃至瞻前顾后。

现阶段西太平洋做为英国务必驻派航母的地区,“克林顿”号一年仅有一半的時间正处于水上巡弋中;而波斯湾及周边海域也由于伊朗与美国关联的绷紧,则让“林肯汽车”和“杜鲁门”两船航母必不可少为了更好地保持美国军队在这里一地域的国防不会有而“连轴转”,結果也导致了如今两舰都正处于高宽比疲倦且常见故障经常发生的情况。本质上美国海军务必瞩目的方向还远不止于此。波罗的海、北大西洋,甚至近期突然务必忧虑的南太平洋地区,在形势升級的情况下都是有很有可能务必英国外派以航母抑制中队为关键的登陆作战能量,而在西太平洋地区,形势绷紧以后美国海军例如不容易务必更强的航母抑制中队,殊不知今朝今天的美国海军想重置“夏天脉动饮料2004”时那般能够在全世界激发七个航母战斗群的强悍能量,务必遭遇的挑戰好像还要更高更为多。


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